Meno Dušana Mráza je synonymom spoločnosti Doprastav. Majiteľ stavebného giganta pracuje vo firme desiatky rokov a neopustil ju ani napriek kontroverziám.  

Mráz o sebe rád hovorí, ako sa do vedenia Doprastavu prepracoval cez jeho štruktúry prakticky z nuly. V profilových rozhovoroch zvyčajne začína tým, že sa do sektora dostal ako brigádnik. Stavebníctvo sa mu zapáčilo natoľko, že sa dal na štúdium stavebnej fakulty v Bratislave.

Do firmy prišiel ešte v roku 1978, hneď po skončení štúdia na vysokej škole. Doprastav si vybral náhodne. Firmu vraj spoznal na školskej exkurzii pri stavbe diaľnice medzi Bratislavou a Malackami. Po nástupe do Doprastavu pracoval ako asistent stavbyvedúceho. Potom sa sám stavbyvedúcim stal.

Jeho kariéru posunula zahraničná zakázka, ktorú Dušan Mráz viedol v Iraku. V rámci zákazky postavila spoločnosť takmer dve stovky kilometrov cestných komunikácií.  

Dušan Mráz je takisto veľkou rybou v hokeji. Dlhé roky sedí vo vedení Slovenského zväzu ľadového hokeja. Okrem toho Doprastav podporuje klub HKM Zvolen, kde je Mráz predsedom predstavenstva a vlastní ho.

V roku 2013 sa podľa Hospodárskych novín stal Dušan Mráz jediným akcionárom Doprastavu. Z majiteľských štruktúr vraj definitívne vycúval Ivan Šesták.

Ako už biztweet informoval, Doprastav, ktorý stále zamestnáva viac ako tisíc ľudí vošiel pred rokom a pol do reštrukturalizácie.

Hoci sa o Dušanovi Mrázovi hovorí, že ide o „rovného človeka“, dlho zastieral a zľahčoval obrovské dlhové problémy firmy.  Z dôvodu druhotnej platobnej neschopnosti tak mohla vzniknúť ďalšia vlna krachov v stabníctve. Zatiaľ čo Doprastav stavajúci diaľnice stále dostával od štátu nové zákazky za stovky miliónov eur, firmy, ktoré preň ako subdodávatelia pracujú musia na zaplatenie aspoň zlomkov svojich faktúr počkať.

Čítajte aj:

Peter Gabalec a Slavia Capital: Školou mu bol Petrimex, hnacím motorom známosť s ministrom

Marián Kočner: Spojka medzi elitou a tými, čo si špinia ruky

Peter Lukeš: Člen skupinky v priazni štátu

--

Doprastav vyrobil dlh až vo výške 234 miliónov eur. Hlavnými veriteľmi sú banky UniCredit, Tatra banka, VÚB, Slovenská sporiteľňa, ČSOB a ING.

Na rozhodnutie o pridelení, či nepridelení povolenia na ozdravenie netrpezlivo čakalo aj 1250 zamestnancov firmy. Pred štyrmi rokmi ich bolo dvakrát toľko. Doprastav ale po nástupe druhej Ficovej vlády tvrdo doplatil na zrušenie takzvaných PPP projektov na stavbu diaľničných úsekov. Na nové diaľničné zákazky musel čakať takmer dva roky.

Fiaskom bola aj expanzia Doprastavu na poľský trh. Tam v roku 2010 zvíťazil, ako člen konzorcia, v tendroch na stavbu veľkých diaľničných úsekov. Tie mal dokončiť pred konaním futbalových Majstrovstiev Európy 2012. Kvôli prieťahom sa však dostal do problémov a nebola mu vyplatená celá čiastka hodnoty zákazky.

Firmu Doprastav do mája 2013 spoluvlastnil aj český Metrostav. Svoj 49,95 percentuálny podiel ale predal slovenskému podnikateľovi Františkovi Hodorovskému. Po transakcii boli firme zmrazené účty. Na Hodorovského údajne vyvíjali tlak väčšinoví akcionári a veritelia, preto svoj podiel odpredal Mrázovi.

Okrem Doprastavu figuruje Dušan Mráz v štatutárnych orgánoch ďalších 37 spoločností.